
| Model | CPCD30 | ||
| Lloji i energjisë | Dizel | ||
| Kapaciteti i vlerësuar | Kg | 3000 | |
| Qendra e ngarkesës | mm | 500 | |
| Lartësia maksimale e ngritjes | mm | 2065 | |
| Lartësia maksimale e ngritjes së pirunit (me mbështetëse shpine) | mm | 4262 | |
| Lartësia e ngritjes së lirë | mm | 160 | |
| Madhësia e pirunit (Gj3xGjerësixLartësi) | mm | 1070×125×45 | |
| Këndi i animit të direkut | ° | 6/12 | |
| Mbrapa përpara/mbrapa | mm | 479/495 | |
| Largësia minimale nga toka | mm | 135 | |
| Në përgjithësi | Gjatësia deri në faqen e pirunit ngritës | mm | 2065 |
| Gjerësia e përgjithshme | mm | 1225 | |
| Gjatësia e përgjithshme (me/pa pirun) | mm | 3752/2682 | |
| Lartësia e mbështetëses së shpinës | mm | 1227 | |
| Lartësia e mbrojtëses së sipërme | mm | 2070 | |
| Lartësia e kunjit të tërheqjes | mm | 310 | |
| Baza e rrotave | mm | 1700 | |
| Rrezja e kthesës (e jashtme/e brendshme) | mm | 2400/200 | |
| Gjerësia minimale e korridorit me kënd të drejtë | mm | 2380 | |
| Shpejtësitë | Shpejtësitë e ngasjes | Km/orë | 18/19 |
| Shpejtësitë e ngritjes | mm/s | 440/480 | |
| Ulja e shpejtësive | mm/s | 450/500 | |
| Tërheqja maksimale e shufrës së tërheqjes | KN | 21/16 | |
| Aftësi maksimale për notim | % | 20/20 | |
| Pesha totale | Kg | 4270 | |
| Goma | Nr. i rrotës X = rrota lëvizëse | 2X/2 | |
| Përpara | 28*9-15-12PR | ||
| Pjesa e pasme | 6.5-10-10PR | ||
| Frena e shërbimit | Levë hidraulike e pedalit të këmbës | ||
| Frena e parkimit | Levë mekanike dore | ||
| Shkel | Përpara | mm | 1000 |
| Pjesa e pasme | mm | 970 | |
| Motori
| Model | QC490GP | |
| Prodhimi i vlerësuar | Kw/rpm | 39/2650 | |
| Çift rrotullues i vlerësuar | N. M/rpm | 162/1950 | |
| Nr. i cilindrit | 4 | ||
| Zhvendosja | L | 2.54 | |
| Kapaciteti i rezervuarit të karburantit | L | 60 | |
Komponentët kryesorë si kutia e shpejtësisë dhe boshti i transmisionit prodhohen nga Heli, dhe komponentët kryesorë importohen, me shkallë të ulët dështimi dhe cilësi të besueshme;
Është miratuar gjenerata e re e boshtit drejtues Helicast, i cili ka performancë të mirë, besueshmëri të lartë dhe jetëgjatësi të madhe;
Pjesët kryesore strukturore të të gjithë automjetit kanë faktor të lartë sigurie dhe kapacitet të fortë mbajtës.
Sistemi i ngritjes është i pajisur me funksion tampon si standard, ngarkesa ulet pa probleme dhe funksionimi është më i sigurt;
Kanali i shpërndarjes së nxehtësisë është i optimizuar dhe një rezervuar uji me performancë të lartë për shpërndarjen e nxehtësisë është konfiguruar në të njëjtën kohë për të përmirësuar performancën e shpërndarjes së nxehtësisë të të gjithë makinës;
Sistemi hidraulik i ndjeshmërisë së ngarkesës është konfiguruar për të përmirësuar efikasitetin e funksionimit dhe për të zvogëluar konsumin e karburantit të të gjithë automjetit;
Teknologjia e mbrojtëses së sipërme të pezullimit është adoptuar për të zvogëluar ndjeshëm dridhjet e të gjithë automjetit dhe për të përmirësuar rehatinë e funksionimit;
E pajisur me një dorezë të madhe për hipje në makinë, dorezat e kthimit dhe të ndriçimit janë të rregulluara në stilin sedan, një timon me diametër të vogël dhe një sedilje ergonomike, të cilat janë të përshtatshme për t'u përdorur dhe të rehatshme për t'u përjetuar;
Lartësia e panelit të instrumenteve është e fundosur dhe bishti i kundërpeshës është i optimizuar, gjë që rrit në mënyrë efektive fushën e shikimit të shoferit përpara dhe prapa.
Fabrika, miniera, magazina, stacione, porte, aeroporte, sheshe mallrash, qendra qarkullimi dhe qendra shpërndarjeje
Hyrja në kabina, vagona dhe kontejnerë për të ngarkuar dhe shkarkuar, grumbulluar, çmontuar dhe kryer transport në distanca të shkurtra të pjesëve të përfunduara, pakove dhe paletave, kontejnerëve dhe kontejnerëve të tjerë.